Ionad Nuachta

Úsáidtear scagairí oiriúntóir aer chun an t-aer sa charr a scagadh agus tá dlúthbhaint acu lenár sláinte.Tá sé cosúil le: ní mór do gach duine masc a chaitheamh le linn an eipidéim chun scaipeadh an eipidéime a chosc.Tá cúis ann.Dá bhrí sin, is gá é a athsholáthar in am, de ghnáth gach 1 bhliain nó 20,000 km.

Cé chomh minic ba chóir scagaire oiriúntóir aer gluaisteán a chur in ionad?

Tá timthriall athsholáthair an eilimint scagaire aerchóirithe scríofa i lámhleabhar cothabhála gach gluaisteáin.I gcás gluaisteáin éagsúla, ach é a chur i gcomparáid.Mar shampla, molann lámhleabhar cothabhála Honda Civic gur cheart an eilimint scagaire aerchóirithe a athsholáthar gach 1 bhliain nó 20,000 km;ba cheart an Audi A4L a athsholáthar gach 30,000 km.Mar shampla: ní mór do Lavida an scagaire oiriúntóir aer a ghlanadh ar feadh 10,000 ciliméadar, agus ní mór é a athsholáthar ar feadh 20,000 ciliméadar, atá beagnach uair sa bhliain.De réir do lámhleabhar cothabhála féin, níl aon fhadhb ann go bunúsach.Má chailleann tú é, cuir glaoch ar an tseirbhís do chustaiméirí agus iarr an lámhleabhar cothabhála.Is féidir le timpeallachtaí úsáide éagsúla smaoineamh ar athsholáthar roimh ré

Cé chomh minic a athrú cósta, limistéir fhliucha

Cé go bhfuil sé indéanta é a athsholáthar de réir am molta an lámhleabhair chothabhála, tar éis an tsaoil, tá timpeallacht ghluaisteáin gach duine difriúil, agus mar sin ní mór smaoineamh ar é a athsholáthar roimh ré de réir do chás féin.Athraíonn truailliú comhshaoil, coinníollacha bóithre, tréithe aeráide, agus coinníollacha úsáide ó réigiún go réigiún.Nuair a dhéantar an carr a chothabháil go rialta, is gá glaineacht eilimint scagaire an oiriúntóra aer a sheiceáil.Is fearr gan dul thar 20,000 km roimh é a athsholáthar.

Mar shampla, san earrach agus san fhómhar, tá minicíocht úsáide oiriúntóirí aer sách íseal, rud is dócha go dtiocfaidh carnadh na n-eisíontais seo sa chóras aerchóirithe, agus go bhfuil sé dodhéanta go leor comhiompar aer a fháil, rud a pórú baictéir.D'fhéadfadh go mbeadh boladh musty sa charr.Maidir le limistéir chósta, tais nó báistí, is gá an eilimint scagaire a athsholáthar roimh ré.

Cé chomh minic is féidir limistéir le droch-chaighdeán an aeir a athrú

Ba cheart áiteanna le droch-chaighdeán an aeir a chur in ionad roimh ré freisin.I dtimpeallacht gluaisteán le go leor deannaigh agus deannaigh, is fearr an scagaire oiriúntóir aer a athsholáthar roimh ré.Mar shampla, i gcathair le smog tromchúiseach, is gá cuairt a thabhairt gach 3 mhí le feiceáil an gá é a athsholáthar.

Is fearr gan an eilimint scagaire a shéideadh agus ansin é a úsáid

Tá timthriall athsholáthair an eilimint scagaire aerchóirithe ró-ghearr, agus beidh go leor cairde ag smaoineamh: "Wow", tá sé seo an-amú agus costasach.“Mar sin tháinig mé ar réiteach: “Séidfidh mé glan é agus úsáidfidh mé é ar feadh tamaill, ceart go leor?”“

Go deimhin, is fearr an eilimint scagaire oiriúntóra aer a athsholáthar.Ní féidir an éifeacht chéanna a bhaint amach agus an eilimint scagaire nuacheannaithe á séideadh.Roinntear an eilimint scagaire aerchóirithe go ginearálta i ngnáth-eilimint scagaire agus eilimint scagaire carbóin gníomhachtaithe.Tá an gnáthghné scagaire déanta as ábhair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus tá sé fillte agus fillte, cosúil le lucht leanúna fillte.Tá an eilimint scagaire carbóin gníomhachtaithe comhdhéanta de charbón gníomhachtaithe agus fabraicí neamhfhite.Anois, is é an carr is mó a úsáidtear an eilimint scagaire carbóin gníomhachtaithe.Tar éis don charbón gníomhachtaithe a bheith sáithithe le asaithe, laghdófar a éifeacht asaithe go mór, agus ní scaoilfear na substaintí adsorbed go bunúsach.

Go ginearálta, braitheann cé chomh minic is cóir an eilimint scagaire oiriúntóra aer a athsholáthar go príomha ar cibé an bhfuil timpeallacht do charr olc nó nach bhfuil.In áiteanna le droch-chaighdeán an aeir agus toitcheo dian, níl sé iomarcach agus fiúntach é a athrú gach 3 mhí.Ach má tá an timpeallacht níos fearr, de réir an lámhleabhar cothabhála, is leor é a athsholáthar uair sa bhliain nó 20,000 km.