Tá feistí tosaigh tarracóirí tuaithe agus feithiclí iompair talmhaíochta feistithe le scagairí aeir, scagairí ola agus scagairí díosail, ar a dtugtar "trí scagairí" de ghnáth. Bíonn tionchar díreach ag oibriú "trí scagairí" ar fheidhm oibríochta agus ar shaol seirbhíse an tosaithe. Faoi láthair, ní theipeann ar go leor tiománaithe na "trí scagairí" a chothabháil agus a chosaint de réir an ama agus na rialacha forordaithe, rud a fhágann go dtiocfaidh teipeanna inneall go minic agus dul isteach roimh am sa tréimhse cothabhála. A ligean ar ghlacadh le breathnú ar sé seo chugainn.
Cuireann an máistir cothabhála i gcuimhne duit: ba cheart aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas freisin maidir le cosaint agus cothabháil an scagaire aeir, chomh maith leis na ceanglais rialta agus oibríochta agus cothabhála:
1. Níor chóir grille treorach an scagaire aeir a dhífhoirmiú nó a mheirge, agus ba cheart go mbeadh a uillinn claonta 30-45 céim. Má tá an fhriotaíocht ró-bheag, méadóidh sé agus beidh tionchar aige ar an sreabhadh aer. Má tá an sreabhadh aer ró-mhór, déanfar uainíocht an tsreafa aeir a lagú agus laghdófar an scaradh ó dheannach. Ní gá dromchlaí seachtracha na lanna a phéinteáil chun cáithníní ocsaídiúcháin a chosc ó dhul isteach sa sorcóir.
2. Ba chóir an mogalra aerála a ghlanadh le linn cothabhála. Má tá cupán deannaigh ag an scagaire, níor chóir go mbeadh airde na gcáithníní deannaigh níos mó ná 1/3, ar shlí eile ba cheart é a bhaint in am; ba chóir go mbeadh béal an cupáin deannaigh séalaithe go docht, agus níor cheart damáiste a dhéanamh don róin rubair nó é a chaitheamh amach.
3. Ba cheart go gcomhlíonfadh airde leibhéal ola an scagaire na ceanglais chaighdeánacha. Má tá an leibhéal ola ró-ard, beidh sé ina chúis le taiscí carbóin sa sorcóir. Laghdaíonn ola ró-íseal feidhm an scagaire agus luasghéaraíonn sé a chaitheamh.
4. Nuair a chuirtear an mogalra miotail (sreang) sa scagaire in ionad, ní féidir trastomhas an poll nó an tsreang a bheith ach beagán níos lú, agus ní féidir an cumas líonadh a mhéadú. Seachas sin, laghdófar feidhmiúlacht an scagaire.
Tabhair aird ar sceitheadh aeir an phíobáin ionghabhála, agus ba cheart an t-athrú agus an glanadh ola a dhéanamh in áit gan gaoth agus deannach; ba chóir an scagaire lucht leanúna a dhéanamh i dtimpeallacht le taise íseal agus aer ardbhrú, agus ba cheart go mbeadh an treo séideadh os coinne an aer ag dul isteach sa scáileán scagaire; le linn na suiteála, Ba cheart go n-ionsódh treoracha fillte na scagairí in aice láimhe de Di a chéile.
QS UIMH. | SK-1553A-1 |
OEM NÍL. | Bus DRAGÓIN FÉIN 4592056695 BUS AN DRAGÓIN FÉIN 211000005 |
CROSSTAGAIRT | RS5538 A38050 AF26569 C271050 P953306 R003668 R004435 |
IARRATAS | Trucail TROM TRUCK GABHÁLTA AN DRAIGÉINE |
Trastomhas Amuigh | 279 (MM) |
Trastomhas ISTEACH | 201/185 (MM) |
AIRDE FORIOMLÁN | 414/453 (MM) |
QS UIMH. | SK-1553B-1 |
OEM NÍL. | BUS AN DRAGÓIN FÉIN 211000004 GOLDEN DRAGON BuS 4592056389 |
CROSSTAGAIRT | RS5539 A38040 R004359 AF26570 CF1810 P641355 |
IARRATAS | Trucail TROM TRUCK GABHÁLTA AN DRAIGÉINE |
Trastomhas Amuigh | 182/178 (MM) |
Trastomhas ISTEACH | 167/162 (MM) |
AIRDE FORIOMLÁN | 427 (MM) |